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2019-09-19 02:35:38|来源:人民日报|编辑:靳松

在这575万辆机动车中,目前新能源车只有2万辆,而老旧机动车,其中包括国一、国二标准机动车及重型柴油车却还有很大比重。统计,2014年,北京拥有国一及以下汽柴油车39.1万辆,国二汽柴油车58万辆,占全市560万辆机动车保有量的17.3%。

尽管老旧机动车的淘汰工作已经在进行中凯起,但即便将所有老旧机动车全部淘汰娥俱篡,也无法完成PM2.5下降45%的目标魂。因为机动车的总体数量还在增长接。这样就只能对现有机动车实行管控恐鲜纲。2014年APEC会议期间姥,北京市机动车实行单双号限行措施祁,其结果是裴疙八,与不采取减排措施相比庙煎谦,采取措施使北京PM2.5日均浓度值平均降低30%以上健虑。11月1至12日护芹低,北京迎来了“APEC”蓝戊阜。

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不过,不同地区、不同类型养老金之间的标准差异明显。中国人民大学基于全国28省、134个县区,462个村居所做的调查显示,从养老金的中位数看,从高到低依次是机关事业单位离退休老年人的养老金(3000元),城镇职工基本养老金(2300)元,城镇居民社会养老金(1070.9)元,而农村社会养老保险金中位数仅为 60 元。

随着机关事业单位目前已被纳入养老保险体系,机关事业单位退休人员预计如这次一样,今后也将随着企业退休人员同步调整退休待遇。

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第三个方案,就是在个人小客车领域推广新能源车。本市从2011年实施购车指标摇号,对机动车总量实行调控。2011年度小客车指标额度为24万个,2012年度小客车指标额度为24万个,2013年小客车指标额度为24万个(前三年均不分燃油车还是新能源车)。

新京报伐裸:具体怎么实施派?

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目前北京现有约40万辆“国一”标准车和50多万辆“国二”标准车篙紊。据环保部门测算特,如果将这近百万辆老旧车辆全部换成最新的“国五”标准拉低簧,其减排效果将达到APEC会议期间机动车单双号限行导致的PM2.5减排下降30%的效果童卷礁。

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零部件统一编码意味着使用信息透明9月17日,中国汽车维修行业协会与中国物品编码中心在京联合发布消息称,《汽车零部件统一编码与标识征求意见稿》已经完成,已上报国家相关部门审核并将有望于年底出台“对零部件统一编码就意味着未来汽车零配件的使用信息将进一步透明化,向上可使得车企对零配件的垄断得以进一步打破,向下也可以避免汽配城以次充好的情况发生,对整个产业链来说,都是一次有益的规范”在汽车行业分析师封士明看来。

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